线上配资排名霍尔木兹海峡梗阻前景不明，亚洲企业利润修复或需数个季度？

据新华社报道，美国与伊朗的新一轮谈判定于21日启动。伊朗外交部在一份声明中指出，伊方将从多方面因素出发，全面评估形势后决定下一步行动策略。然而，据伊朗媒体披露，伊方是否参与新一轮谈判的立场仍未发生改变。自2月28日中东局势突发以来，作为全球能源价格风向标的布伦特原油期货价格已累计上涨30.94%，从约72美元/桶飙升至目前的94.66美元/桶；而亚洲液化天然气基准价格（JKM）更为剧烈，自2月底以来上涨幅度达到43%。对于亚洲企业而言，霍尔木兹海峡通行受阻究竟会在多大程度上、持续多久推高成本？全球投资咨询公司BCA Research的美国政治与地缘政治副主编马语书在接受第一财经记者采访时表示，关键变量在于航运恢复的速度。目前数据显示，交通流量仍然极为有限线上配资排名，因此这并非短期中断。一旦航运量维持在低水平，亚洲企业——尤其是那些依赖能源进口、制造业密集、且高度敏感于货运及原材料成本波动的企业——将继续承受利润压力。他如是说道。在这场全球性动荡中，亚洲的防御能力显得格外脆弱。约一半的原油和超过三分之一的天然气进口必须经过霍尔木兹海峡，这使得地区企业暴露在巨大风险中。BCA研究首席大宗商品策略师易卜拉欣直言，亚太地区面对这次危机的防御能力在全球处于低位，尤其是日本、韩国和印度这些能源净进口国，其能源进口在国内生产总值（GDP）中占比极高，一旦外部冲击，波动幅度将极大。摩根大通私人银行的最新研究显示，日本的能源自给率仅为13%，在主要发达经济体中几乎垫底。日本国内炼厂主要加工中东原油，一旦供应中断几乎无路可退。东南亚局势同样紧迫：菲律宾汽油价格翻倍后已进入国家能源紧急状态，其原油储备仅够支撑约45天；印尼和越南被迫重新启动能源配给；泰国渔业因船用燃油成本激增而大面积停摆。这种冲击正在触发复杂的连锁效应。东盟与中日韩宏观经济研究办公室（AMRO）首席经济学家何东分析指出，虽然东盟与中日韩地区在步入2026年时基础依然稳健，但中东局势已明显将风险平衡倾向下行。AMRO认为，中东局势对该地区的影响取决于其持续时间。如果局势长期化，其影响将从能源市场扩展至工业投入品、物流、食品价格、旅游和侨汇等领域，波及范围广且持久。此外，各成员经济体对进口能源和大宗商品的敞口、缓冲能力及国内政策空间不同，影响程度也会不同。易卜拉欣进一步警告：化肥生产高度依赖天然气，目前不仅面临中东实物短缺，还受到全球天然气价格高企的压力。正值下一个种植季节前夕，化肥价格居高不下将直接推动农产品价格上涨。即便能源价格回落，食品通胀风险依然如影随形。值得注意的是，亚洲企业实际承担的成本往往高于能源标价。摩根大通分析指出，亚洲进口商支付的价格基于迪拜原油溢价，这与布伦特原油价差约为30%，意味着实际成本高出不少。如果油价数月维持在100美元以上，其宏观后果将非常严重。菲律宾的原油储备仅够支撑约45天，财政和货币压力不断增加；印尼燃油补贴成本急剧上升；泰国的旅游和渔业可能长期停摆。该机构表示。然而，何东保持相对乐观：与以往几次危机相比，东盟与中日韩地区现在更具应对能源冲击的能力。能源效率提升，对石油依赖降低，通胀率处于低位，多数国家仍保留充裕政策空间应对冲击。

面对不断变化的地缘政治信号，嘉盛集团资深策略师希拉尔提醒投资者线上配资排名，应将海峡重新开放、商业航运部分通航、再次关闭或美国海军封锁的新闻波动视为短期扰动，而非结构性变化。他指出，霍尔木兹海峡的中断通常需要时间才能完全缓解全球能源和商品供应链，因此短期内通胀风险和地缘政治溢价仍将高企。马语书也向第一财经记者表达了类似观点。他认为，即便近期达成协议，也预计石油及其他原材料价格将长期维持高位，原因在于两个不可避免的滞后效应。首先，物流恢复存在物理滞后。中东局势造成的破坏和中断后，石油生产、物流及出口的正常化需要时间，协议签署并不能立即恢复满产。其次，库存补充压力巨大。一旦流动开始恢复，过去数月库存见底的亚洲多国将进行补偿性采购，这会在供应回升初期再次推高价格。这种逻辑不仅适用于原油，也适用于其他大宗商品。因此，即便最理想情况下，亚洲企业的利润影响仍将持续数个季度，而非几周。更不用说若谈判破裂或中东局势在美国中期选举后重燃，年底可能迎来新一轮石油危机。马语书如是说道。

易倍配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。